電車でどこまでも

ブエが言うところによれば、この集まりは徐々に競馬の係争の仲裁をするようになったといいます。

・・・こうしたことから明らかなように、当初のうち、クラブは家柄のよい者たちが集まる場でした。

つまり、19世紀初頭のそれは、まだ一部階級のためのものだったのです。

やがて、スポーツ規約を監視する役目を帯びた機関が、少しずつ設立されていきます。

マッキントッシュはその年代をわかりやすく示しています。

1750年から1850年までの1世紀間、イギリスの全国的なスポーツ協会数はさほど目立った増え方をしていません。

しかし、19世紀中葉から急増を始め・・・

それは《スポーツ評議会》の資料が示すように、今日まで続いています。

近代スポーツの基本的機関であるクラブは、集まっては自らの熱情を議論にぶつけた紳士たちのグループに起源します。

たとえばスコットランドでは、1735年、エジンバラの名士たちが集まって、「エディンバラ・バージス・ゴルフィング・ソサイエティ」(エジンバラ市民ゴルフ協会)が設立されています。

そして、1世紀後の1834年には、イギリス王ウィリアム4世が、勅令によって、彼らに「ザ・ロワイアル・アンド・エインシャント・ゴルフ・クラブ・オブ・セイント=アンドリューズ」という名を用いることを認めています。

・・・ちなみに、このクラブは今日もなお世界的な名声を博していますね。

ゴルフはまた、規範をもった最初のスポーツでもありました。

クラブ設立の別の例としては、紳士たちがニューマーケットの競馬への関心を話し合った午餐の集まりがあります。

ジェームズ1世によって有名な競馬場がつくられたイギリス南東部のこの町は、ジョッキー=クラブ発祥の地としてばかりでなく、現在も良質な競走馬の飼育で知られています。

1863年には、全国的な機構が設立されて、サッカーを管理するようになります。

10のクラブから出立した「フットボール・アソシエーション」がそれです。

そして1872年、サッカーは普及して、ついにドーヴァー海峡を渡ってフランスに入ります。

そのフランスでは、同じ年、この海峡に面したル・アーヴルに最初のスポーツ・クラブが設立されています。

事務局長は神父のジョルジュ・ワシントン。

そこでサッカーが、少なくともサッカーとラグビーの合体したものが行なわれました。

同クラブは、当初「ル・アーブル・フットボール=クラブ」と称しましたが・・・

1884年には、「ル・アーヴル・アスレティック=クラブ」に改称しています。

こうしてサッカーがフランスに根を下ろし、1879年には、「パリ・フットボール=クラブ」が誕生するまでになります。

重なる努力の結果、グアテマラ産のゴールデン・プリンツが最適であるとされました。

アメリカは、農民にメイズの栽培を推奨する一方、カラブリアン・タイランド社を設立して、生産されたメイズを購入、販売しようとしました。

しかし、カラブリアンの試みはまったくの失敗に終っています。

農民からメイズを買い、カントリー・エレベーターに保存しました。

・・・しかし、集荷を急ぐあまりに仲買人から高値で買ってしまったし、乾燥が十分でなく、腐敗したものもありました。

最大のポイントは販路を準備しなかったことにあります。

不十分な品質管理と販路のなさ、そしてコスト高などがカラブリアンに大きな打撃を与えました。

カラブリアンは撤退していきます。

カントリー・エレベーターは捨て値で売り払われました。

・・・わずか2年ほどのカラブリアンの歴史でした。

経済協力に関する懸賞論文で優秀な成績をあげた日本の高校生たちが、タイにやってきました。

経済協力の実状を知りたいという彼らに、話の糸口として「経済協力とはなんですか」という質問をしました。

口々に、経済協力を援助として考え、そのいくつかの形として、借款や技術の供与をあげてくれました。

正解です。

しかし、輸入をするということがどんなに途上国を助けるか、という点も考えねばならないはずです。

日本のタイに対する貢献として誇ってよいと考えているメイズの例を話すことにしました。

メイズ・・・

つまりトウモロコシは、タイでは王室などでの観賞用として栽培されていただけでした。

もっとも貧しいとされていた東北タイの開発のため、戦後、アメリカの援助機関がメイズの導入を計画しました。

世界各地からのさまざまな種が試験され、かつてオランダがインドネシアで行った試験結果も改めて分析しなおされました。

タイの米が輸出商品化したのは、他国の植民地化という不幸な歴史による幸運な帰結としてでした。

しかし、重要な点を忘れてはなりません。

それは、米の輸出にタイ自身が積極的な努力をしてきたことです。

当時、ビルマ米はイギリス領へ、インドシナ米はフランス領へと、宗主国との結びつきで輸出を増加させました。

タイには宗主国はありません。

品質をよくし、価格を安くしながら周辺諸国への輸出を増大させることだけが取るべき道でした。

戦後も同じような努力でアフリカへ、中近東へと米を売り込んできたのであり、アメリカ米との競争のなかで成長していかねばならなかったのです。

1855年にイギリスとのあいだで通商条約が結ばれ、1869年にはスエズ運河が開通しました。

この動きはタイ米の欧州への輸出を可能にするものとなりました。

しかし欧州での需要には限界があり、それだけでは、米が大きなウェイトを持つにはいたらなかったでしょう。

重要な契機は周辺諸国の植民地化にありました。

今もマレーシアなどにはゴム、パーム・オイルなどの見事なプランテーションがあり、錫が採掘されています。

現在も大きな経済的意味を持っているとはいえ、いずれも西欧の圧力で、西欧の要請に応える品目の生産に集中しなければならなかったという歴史を物語るものです。

しかし、そこで働く労働者への食糧をどこから得たのでしょう。

答えはタイ米の輸入です。

・・・つまり、周辺諸国の強制的モノカルチャーの成立が、タイの米生産を増加させました。

「個全個全」に関連して、みんなでお互いに、それぞれがやったことを評価し、指摘し合うことです。

その指摘に答えることはやりません。

聞きっぱなしにします。

チームを小グループに分割して進めた場合、あるいは複数チームで進めているような場合には、グループ間、チーム間でこれをやるように、とくに薦めたいのです。

ただしこれは、日常的に険悪な集団どうしの場合には、リードに相当の力量を必要とします。

誰でも、何事につけても、自分ではできなくても、他がやったことの不十分さについては、実によくわかるし、その適否を指摘できます。

立場が変わるからです。

つまり、"生徒的"立場と"先生的"立場にあるときでは、人間の頭の働きが変わってくるらしいのです。

こんなに素晴らしい力を利用しなければ損です。

プロセスでの違いがあるからこそ、共有化が進んで、実行段階でのレベルが揃うのです。

今はJRとなった国鉄末期の幹部ミーティングをリードしたことがありますが、違いや差がなく、「レベル合わせ」がかなりできていて、大したことのないミーティングで終わってしまったことがあります。

事務局がそうなるべくすっかり準備していたことをあとから聞かされて、唖然としました。

お互いの違いや差は、ミーティングにおける"先生"です。

それによって、疑問が生まれ、問題意識が生じ、その違いや差をクリアしていくプロセスで、みんなの人間力が現れてくるのです。

その結果、そのことがより深く捉えられ、共有化が進むことになります。

共有化は、共有化ができていないということを、自分たちがお互いに認識したときにはじめて進むのです。

個と分割のウェイトと頻度を高めて、くり返し、「個全個全」を重ねていきます。

最終の結論はもちろん、途中の段階ごとのまとめは、必ずみんな揃って「全」でやること。

違いや差は、「個」の現れです。

よく見ると、「個」の間には驚くほどいろいろな違いや差が存在しているものですが、困ることに、それが外からは見えにくくなっています。

ここに着目して、お互いのそれを、はっきりと現させることです。

「個全個全」の狙いの一つもここにあります。

一般世間では、途中のプロセスでの個やグループ間の違いや差を埋めるべく、「レベル合わせ」と称する努力をしていますが、それは誤りだと思います。